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In Zukunft leiser unterwegs - Innovationen im Flugzeugbau und kontinuierliche Flottenerneuerung: Lärmschutz am LEJ

Umwelt- und Klimaschutz Nachbarschaft LEJ

Was ist besser als Lärmschutz? Ganz klar, Lärmvermeidung. Denn vor Lärm, der gar nicht erst entsteht, muss auch niemand geschützt werden. Daher ist es ein erklärtes Ziel der Airlines, der Flughäfen, der Forschungseinrichtungen und der Politik, in Zukunft leisere und umweltfreundlichere Flugzeuge zu bauen und einzusetzen.

Das Ziel: 65 Prozent weniger Lärmemissionen bis 2050

Die Flugzeuge von heute sind bereits leiser unterwegs als ihre Vorgängermodelle. Und die Flugzeuge von morgen werden noch weniger Lärm verursachen. Die im Jahr 2011 verabschiedete Zielvorgabe der Europäischen Union lautet: Reduktion der Lautstärke neuer Flugzeuge um 65 Prozent bis 2050 (im Vergleich zu 2000). Im Rahmen des vom Bund geförderten Luftfahrtforschungsprogramms sollen nun Technologien, Materialien und Konzepte entwickelt werden, mit denen dieses Ziel erreicht wird. 

Die Mittel: Leise Triebwerke, Antriebe oder gleich ganz andere Flugzeuge

Innovationen im Bereich der Triebwerke leisten einen erheblichen Beitrag zur Reduktion des Lärms, der von Flugzeugen ausgeht. Ebenfalls im Fokus der Forschung stehen grundsätzlich neue Antriebskonzepte, durch die Geräuschemissionen verringert werden. Elektrische und hybride Antriebe können dabei eine wesentliche Rolle spielen. In Kombination mit nachhaltig erzeugten Kraftstoffen oder Wasserstoff können dabei auch deutlich positive Effekte für Umwelt und Klima erzeugt werden. Lärmmindernde Flugzeugkonfigurationen, bei denen der Antrieb in die Maschine integriert wird, beeinflussen die Umströmung des Flugzeugs positiv. Oder einfacher gesagt: Die Maschinen werden windschnittiger. 

Die Umsetzung: Kontinuierliche Flottenerneuerung

Natürlich nützt das leiseste Flugzeug niemandem, wenn es nicht auch im Einsatz ist. Hier kommen die Airlines und unsere Partner ins Spiel. Durch kontinuierliche Flottenerneuerung sorgen sie dafür, dass die vom Flugbetrieb ausgehenden Lärmpegel immer weiter reduziert werden. Zum Beispiel ersetzt unser Partner DHL nach und nach seine älteren und lauteren Großraumfrachter durch moderne, emissionsarme Frachtflugzeuge und arbeitet an der Optimierung der Triebwerke aktuell eingesetzter Flugzeuge. 

Die Folge: Wachstum im Flugverkehr, Rückgang der Lärmbelastung

Wir sind uns sicher: Das weitere Wachstum im Flugverkehr bedeutet nicht, dass es automatisch lauter wird. Und wir fördern Innovationen und belohnen – zum Beispiel durch die Einführung lärmabhängiger Landeentgelte - den Einsatz leiserer Flugzeuge. Doch dazu mehr an anderer Stelle. 

Wer mehr erfahren möchte, dem sei diese auch für diesen Beitrag verwendete Quelle empfohlen. Oder einfach eine Frage unten ins Kommentarfeld schreiben.

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